航空公司要贷款吗？
需要，而且金额还不菲呢！ 一般航空公司在建立新基地、购买新飞机时都会向银行贷款，老机场的改造也是，比如最近在长春投巨资进行老机场的设施升级改造。 其实，很多建设投资大、回收周期长的行业都面临着同样的问题——在项目前期需要大量的资金投入，而项目建成后的运营收益却往往不能很快得到补偿。
所以，在这些行业的建设中，政府会牵头给予一定的融资支持；同时在税收等方面也给予一定的优惠以减轻企业的财务负担。 目前各个航空公司都在大力发展自己的枢纽网络，因此会有更多的基建项目在各地上马。
随着国内经济的逐步回暖和民航市场持续高温，近期各航空公司都在加大运力投放，新增航线数量。据统计，今年前10个月，中国民航全行业累计亏损957.3亿元，如果按此亏损幅度计算，去年全年行业亏损高达3926亿。
在这样巨大的亏损面前，任何一笔流动资金的短缺都可能成为压死骆驼的最后一根稻草。 有业内人士分析，当前我国航空公司主要靠增加航班量和机队规模来实现盈利增长，这样的增长方式在短期内有效，但从长远来看并不利于企业良性发展。
另外，由于目前我国机票价格受到政府指导价限制，航空公司的票价收入很难通过提价来弥补成本上升带来的损失(国际航线除外)。
在市场环境难以在短时间内发生巨大变化的情况下，航空公司只有通过加强内部管理，控制生产成本，才能在竞争中处于有利地位。否则，只能等待市场的进一步成熟或者政府的专项援助了。