汽车行业如何转型？
2008年以来，中国车市就呈现持续火爆态势，年销量的增速均超过10%以上。但自2018年始，中国车市就步入低谷，年销量不断下滑。尽管在2019年和2020年，车市经历了一轮反弹周期，但从整体趋势来看，中国车市已经进入了相对稳定的增长期。
根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据，2021年上半年，我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%。虽然今年上半年汽车产销量呈现恢复性增长，但累计同比增速已呈现持续收窄。
与此同时，今年上半年商用车产销同比降幅明显高于乘用车产销量增速。其中2-6月货车和客车产销降幅明显高于乘用车及商用车整体。商用车产销量自2011年以来首次出现负增长，其中产量增长率为-8.4％，销量增长率为-6.0％。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，中国车市已经迎来了转型调整期：“2018年以来，中国乘用车销量增速持续下降，中国车市由过去的快速增长期进入平稳发展期。”
面对转型趋势，中国汽车业应当如何做好准备？
电动化、智能网联化、共享化、轻量化
关于中国车市的发展趋势预判，中汽协副秘书长陈士华认为，中国车市正处于转型调整期，而转型的方向，主要可以归结为电动化、网联化、智能化、共享化、轻量化。
在这一轮转型趋势中，新能源汽车成为转型的主力军。2021年6月的销量达到22.02万辆。其中纯电动汽车的产量为15.77万辆，销量为15.06万辆，同比分别增长12.7％和14.7％；插电式混合动力汽车产量为6.25万辆，销量为6.95万辆，同比分别增长72.7％和73.4％；燃料电池汽车的产量为103辆，销量为120辆，同比分别增长41.4％和2.4％。
在智能化与网联化方面，2021年6月，中国汽车智能网联市场规模达251.6亿元，同比增长61.02％，环比增长14.74％。汽车电子芯片成为这一领域增长最快的细分市场之一。
“在转型机遇期，中国商用车企业需要主动谋求转型，才能抓住转型升级的机遇，实现健康、持续发展。”中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，商用车行业的未来发展趋势是“轻型化——新能源化——电动化”“模块化——平台化”“智能化”“自动驾驶”四个方面。以智能化与电动化为代表的新技术浪潮给商用车转型带来新变革。